2015.9.1
神戸市消防局の消防車両
神戸市は世界有数の港を擁し、東西に市街地が広がっています。その背後には六甲山地といった山林や北神地区の農村部が広がり、さらに、港湾部には工業地帯や石油コンビナートを抱えるなど、都市構造が凝縮された街であると言えます。こうした環境に対処するため、神戸市消防局では車両総数237台、消防ヘリ2機、消防艇2艇といった多種多様な消防機械装備をラインナップ。約1500名の職員がこれらを駆使して、神戸の安心と安全を守っています。ここでは神戸市中央消防署に配置された車両を中心に、同市の代表的な消防車両を紹介します。
化学消防ポンプ自動車II型
車体番号「中央13」。1300Lの水と500Lの消火薬液を積載し、危険物火災等で泡消火を行うことができる。中央消防隊の基幹装備であり、通常の火災現場ではタンク車と同様に活用する。神戸市ではタンク車の配備台数が少なく、化学車を多く配置している。また、消火系車両はあえて従来からの露出型構造を採用しており、現場活動の迅速性を確保している。
平成18年度製作
車上には化学車の象徴とも言える放水砲(手動式)が備わる。
![神戸市消防局の消防車両](http://www.signalos.co.jp/news/wp-content/uploads/2015/09/sharyo_70_05.jpg)
左:ガラス管式の水量計1本と、薬液用の液量計2本が並ぶ。中:化学車特有の各種バルブが備わっている。
右:ポンプ操作盤の下には、即消ボックスを備える。ポンプ操作盤は、基本的に左右同等のレイアウトとなっている。
大型化学高所放水車
従来は中央消防署に、3点セットのうち高所放水塔車「中央20」と大型化学車「中央24」の2台が配置されていたが、車両更新に伴い1台に機能を凝縮した大型化学高所放水車へ仕様変更した。塔体は従来の2段屈折式から4段伸縮式とすることで、車両のコンパクト化が図られている。後部には加納式ホースカーも積載。
平成26年度製作
はしご付消防自動車
神戸市消防局では50mはしご車を2台保有し、そのうちの1台が中央消防署に配置されている。車体番号は「中央18」で、ビルの15階に相当する高さまで対応する。はしごの構造は、6段のはしごが積み重なった6連構成トラス組立。同市では他に30mタイプと15mタイプのはしご車、直進型とデッキ型の高所活動車などを保有している。
泡原液搬送車
4000Lの泡原液(消火薬剤)を搬送する専用車両で車体番号は「中央23」。従来は中央消防署栄町出張所に配置されていたが、車両更新に伴う2点セットへの構成変更により、大型化学高所放水車とともに中央消防署へ配置転換となった。後部には箱型積載庫を備えており、その上に耐熱服がケースに収められた状態で積載されている。
![神戸市消防局の消防車両](http://www.signalos.co.jp/news/wp-content/uploads/2015/09/sharyo_70_13.jpg)
泡原液ポンプの給油、配管の空気抜き、バルブ類の開閉をワンタッチで操作できる「自動送液制御システム」と「タンク残量監視システム」を搭載。
![神戸市消防局の消防車両](http://www.signalos.co.jp/news/wp-content/uploads/2015/09/sharyo_70_14.jpg)
高規格救急車
![神戸市消防局の消防車両](http://www.signalos.co.jp/news/wp-content/uploads/2015/09/sharyo_70_15.jpg)
平成20年度製作
中央救急隊では車体番号「中央90」と「中央95」の2台で運用を行っている。神戸市の高規格救急車は全てトヨタ・ハイメディックで、市外搬送などの機会も多く、所属先をはっきりと明示するため、本部名である「神戸市消防局」の文字が大きく入れられている。
救助工作車II型
平成25年度製作:長田消防署配置
長田消防署に配置された専任救助隊が運用する救助工作車。側面に大きな「鷲」のモチーフが白色で描かれている。平成26年度に製作された北消防署配置車両はハイルーフ仕様となっており、兼務救助隊はポンプ搭載型を運用している。
消防ポンプ自動車CD-I型
平成19年度製作:中央消防署山手出張所配置
中央消防署山手出張所に配置された車両で、車体番号は「中央3」。神戸市ではCD-I型を小型ポンプ車と呼称しており、狭隘路などにも進入できる機動性を活かして消火活動にあたる。
SUMMER 2015/FIRE RESCUE EMS vol.70